sl.llcitycouncil.org
Vozila

Prvi potniški vlak na svet z vodikom

Prvi potniški vlak na svet z vodikom


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Tehnologija vodikovih gorivnih celic je obetavna rešitev za tradicionalni prevoz s fosilnimi gorivi. Nov vlak na vodikov pogon v Nemčiji vzbuja zanimanje na sejmu InnoTrans v Berlinu.

Evropsko železniško omrežje je kljub številnim projektom elektrifikacije v nekaterih državah v veliki meri odvisno od dizelskih motorjev. Da bi zagotovili celostno rešitev za veliko število motorjev na fosilna goriva v Nemčiji, je lokalno podjetje Alstom razvilo vlak na pogon na vodikove gorivne celice.

Coradia iLint je eden prvih potniških vlakov na svetu, ki vodikove gorivne celice uporablja kot vir energije. Alstom je zato zagotovil celovit sistem, ki zagotavlja enostavnost prevzema, vključno s celotno podporno infrastrukturo, potrebno za gorivo in vzdrževanje vodikovega motorja.

Predsednik in izvršni direktor Alstoma, Henri Poupart-Lafarge, predsednik in izvršni direktor Alstoma, je napovedal:

„Alstom je ponosen, da je uvedel preboj na področju čistega prevoza, ki bo dopolnil paleto regionalnih vlakov Coradia. To kaže na našo sposobnost sodelovanja s strankami in razvoj vlaka v samo dveh letih. '

Tako imenovana tehnologija "hidrail" je bila razvita v več aplikacijah tovornih vlakov po vsem svetu, vendar bo ta projekt prvič uporabil vodikovo moč v običajnih potniških vlakih na dolge razdalje.

Poročali so, da bo doseg vlaka med 600 in 800 kilometri, s polnim gorivom. Motor z gorivnimi celicami deluje tiho in lahko doseže hitrost 140 km / h.

[Vir slike: Alstom]

Od Alstom, lansiranje Coradia iLint sledi pisem o nameri, podpisanih leta 2014 z nemškimi pristanišči Spodnje Saške, Severnega Porenja-Vestfalije, Baden-Württemberga in organi javnega prevoza Hessen za uporabo nove generacije emisijskih brezplačen vlak, opremljen s pogonom na gorivne celice.

Leta 2016 je nemško zvezno ministrstvo za promet in digitalno infrastrukturo (BMVI) z Nacionalno organizacijo za tehnologijo vodika in gorivnih celic (ZDAJ) izvedlo študijo o ekonomskih, pravnih in tehničnih predpogojih za uvedbo vagonov z gorivnimi celicami v železniškem prometu. Ugotovili so, da je tehnologija vodikovih gorivnih celic za 25 odstotkov varčnejša od dizelske in glede na vir vodika brez emisij.

Z zanimanjem Danske, Norveške in Nizozemske ter nekaterih državnih organov za promet v Nemčiji bomo verjetno kmalu videli več teh vlakov po Evropi.

GLEJ TUDI: Poo-Powers People Mover

Preko:Alstom

Napisala Jody Binns


Poglej si posnetek: Nov vlak Stadler DMG 610615 - Slovenske železnice 12. 3. 2020


Komentarji:

  1. Alastair

    Ni tako.

  2. Pinochos

    Nimaš prav. Razpravljajmo o tem.

  3. Nolyn

    Po moje nimaš prav. sem prepričan. Lahko branim stališče. Pišite mi na PM, se bomo pogovorili.

  4. Johfrit

    Popolnoma delim vaše mnenje. It is good idea. Pripravljen vas je podpreti.

  5. Darwin

    Se strinjam z vsem zgoraj navedenim. Lahko se pogovarjamo o tej temi.

  6. Shakalmaran

    Bravo, what suitable words ..., the magnificent thought



Napišite sporočilo